研究数据显示，如果整车重量降低10%，燃油效率可以提高6%-8%。如果滚动阻力降低10%，燃油效率可提高3%。如果车轴、变速器等装置的传动效率提高10%，燃油效率可提高7%。车身约占汽车总质量的30%，在空载荷下，约70%的油耗花在车身质量上。因此，车身轻量化对整车的燃油经济性、车辆控制稳定性和碰撞安全性都有很大的好处。汽车轻量化是目前汽车工业发展中一个非常重要的项目，汽车的轻量化表现在很多方面，如底盘、内饰和动力总成的轻量化等。当然，车身轻量化是最明显的。实现车身轻量化一般有三种方式:一是应用高强度、轻量化材料；二是优化车身结构；第三，使用先进的制造技术。
汽车轻量化的方法和技术有哪些？
汽车上常见的合金材料大多是铝合金和镁合金。其中，铝合金是目前应用最广泛、最常见的汽车轻量化材料。研究表明，铝合金最多可用于整车540kg，在这种情况下，汽车的重量将减轻40%。 奥迪 和 丰田 的全铝车身就是很好的例子。镁合金也是一种高强度的合金材料。目前，我们可以在汽车车轮、离合器等零件上看到它。虽然比铝合金轻，但镁合金在汽车上的使用量很少。目前世界一流汽车的镁合金用量只有10kg，而自有汽车的镁合金用量更少，只有3kg左右。为了大规模使用镁合金，我们仍然需要在技术和成本上取得突破。当然，除了合金之外，近年来汽车上也出现了一些新型轻质材料，碳纤维就是其中之一。它是一种含碳量高达90%的纤维状碳材料。研究表明，如果用来代替强度可靠的钢材，车身和底盘的质量会下降40%-60%，轻量化效果可见一斑。在新能源汽车领域，碳纤维也非常重要。由于它的耐腐蚀性和耐水性，许多制造 商 选择它作为电池容纳盒。但目前仍难以大规模使用，成本是普通钢材的20倍。
另一种轻质材料是工程塑料，它也有一个专业名称叫做聚碳酸酯。许多车灯外壳和仪表板都是用它制成的。由于其透明性，很早就有人提出要更换汽车的车窗和挡风玻璃，而Costron的概念车就更夸张了。整个座舱直接***用聚碳酸酯材质，不仅减轻了车身重量，还为我们带来了一辆座舱透明的前卫车。近年来，随着可持续发展 理念 深入人心，汽车设计师开始放弃钢铁和石化材料，将目光转向可再生植物。与钢铁相比，植物的质量明显较轻。目前，它们不仅作为室内装饰来改善质感，还发挥着更重要的作用。
汽车轻量化的方法和技术有哪些——轻量化材料的选择1。减薄和改善材料可以在不改变性能的情况下，减少钣金厚度，提高钣金材料的档次，从而减轻车身重量，提高轻量化效果；
2.选用优质镀锌材料:可提高车身使用寿命，增强车身材料的防腐性能。目前，镀锌钢板广泛应用于汽车设计中。然而，目前电阻点焊主要用于汽车车身制造。与无涂层钢板相比，镀锌钢板点焊过程中还存在一些问题:钢板前熔化的锌层容易分流，导致焊接电流密度降低；锌层电阻率低，接触电阻低；容易产生焊接飞溅和裂纹。高强度钢板:目前高强度钢板是在低碳钢中加入适当的微量 元素 （ 查成交价 | 车型详解 ），经过各种处理轧制而成。其抗拉强度高达420N/mm，是普通低碳钢板的2~3倍。它具有优异的深冲性能，可以轧制成很薄的钢板。它是车身轻量化的重要材料，对减轻重量、提高车身性能有很好的作用。铝合金:铝合金在BIW应用广泛，如前保险杠横梁、翼子板、IP车架、发动机舱盖等。根据很多车厂的数据，使用铝材可以比钢材减轻40%左右的重量，可以说对减轻BIW的重量，提高轻量化有很大的帮助。
3.成型工艺选择热成型工艺:钢板强度越高，其成型性能一般越差。特别是强度超过1200兆帕的常规冷冲压，很难实现稍微复杂的零件成形。此时，***用热冲压成形技术不仅可以提高钢板的强度，还可以减轻钢板的重量，达到减轻车身重量的效果。
综上所述，轻量化也是未来社会发展的标准。材料轻量化一般***用轻质金属和非金属材料实现，主要包括工程塑料和各种复合材料。目前，轻量化材料已经成为汽车行业的一种趋势。在不影响车身强度的情况下，多***用铝合金、镁合金、工程塑料等。将有助于减轻车身自重，从而带来更好的燃油经济性。希望大家看完我介绍的汽车轻量化的方法和技术后有所帮助。
@2019
楼主是要造车还是要把已有的汽车减轻质量。
如果是造车的话，可以：
1 选用轻量化材料，如车架用铝合金或钛合金（有条件的话），车身用碳纤，其余诸多零件可在强度允许的前提下尽量使用轻质零件。
2.发动机改装，拆除无需用到的结构，以减轻发动机重量。
3 简化汽车结构，如***用一轮驱动（前两轮后一轮）的结构方案，可省去差速器机构。
如果是现有的汽车要减轻重量，这个简单，减去不用的结构。
如楼主如果要改装成赛车，那空调（包括发动机处的空气压缩机），内饰中的收音机功放等电器设备，座椅（只留需要用到的一个或者两个）。
如果条件优越的话，还可以将车身改成用轻质材料，如铝制车身，不过铝制车身制造工艺在我国发展程度还不高，当将机盖改成碳纤可以实现。
还有就是驾驶员的体重，有时候人减肥比汽车减重容易得多。
目前前汽车圈最火的四个词"轻量化、电动化、智能化、网联化"，虽然轻量化不及其他三个那样容易制造“话题”，不过汽车轻量化依然常说常新，紧跟全球发展大势，我国汽车行业在轻量化领域正不断突破壁垒，向国际先进水平靠拢。
轻量化这一概念最先起源于赛车运动，有研究数字显示，若汽车整车重量降低?10%，燃油效率可提高?6%-8%。汽车车身约占汽车总质量的?30%，空载情况下，约?70%?的油耗用在车身质量上，所以车身变轻对于整车的燃油经济性、车辆控制稳定性、碰撞安全性都大有裨益。
那么，关于汽车轻量化你真正了解多少呢？它对于我们普通车主来说又有哪些优点呢？
轻量化对于汽车行业的发展来说，是一个突破，也是一个技术革命的开始，从表面上看，轻量化使用了更贵的材料工艺，导致成本上升，而从产品设计制造过程整体分析，同等整车性能下，轻量化降低了底盘、动力、安全等方面的设计难度，从而带来了这些系统的成本下降，所以在本质上，轻量化为整车企业带来了整体经济效益，而并非成本负担。
提高燃油率
国外有试验表明，若汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%~8%，而汽车整备质量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3~0.6升，在保持汽车整体品质、性能与造价不变甚至优化的前提下，降低汽车自身重量，是可以有效提高燃油率的，从而达到节能省油的效果。
汽车节能省油的效果好，不管是对车主的自身利益，还是对于环境来说都是十分有好处的。
延长汽车寿命
买了汽车之后，并不代表汽车的费用支出就到此结束了，因为后期的维修，保养以及保险等方面的费用都是需要一直支付的，而汽车的磨损程度与汽车的重量也有着密不可分的关系，由于车辆越轻，那对轮胎、刹车、发动机、变速箱和底盘悬挂等等造成的负担与磨损也就更低，所以造成损坏的可能性小，那维修的频率也就低，简答来说就是在相同用料与结构设计的条件下，减轻车重可以让机械部件更耐用，这不仅仅节约了车主的资金，还可以延长汽车的使用寿命。
综上所述，汽车轻量化的优点还是很明显的，它不仅仅可以降低车主的费用支出，也可以提高汽车的质量，增加车主的驾驶乐趣，同时对环境保护也有着一定的贡献。
不过轻量化材料的价格也相对更昂贵，在现在如此激烈的汽车市场，消费者愿不愿意买单那也是一个大问题，所以目前轻量化目前只应用于少量的高端车型当中，还没有被完全普及。不过我们相信汽车轻量化一定有着不可估量的发展潜力，也一定会越来越普及到未来的汽车发展当中。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
过磅时不能用千斤顶变轻。
因为车子过磅是测量车子整体的重量，使用千斤顶只能让车子的某一个部位离地，但并不能减轻整个车子的重量。
此外，使用千斤顶让车子离地过高，还可能造成车子失稳，甚至危险。因此，在车子过磅时，应该确保车子处于稳定的状态，不要使用千斤顶等工具来尝试减轻车子的重量，以免发生安全事故。
方法如下：
1.***用变截面少片簧结构板簧。
钢板弹簧由于都是金属件，重量非常大，减轻板簧的重量，也是减轻整备质量的重要措施。变截面少片簧是由几片纵向方向上变截面的板簧组成的。变截面少片簧不但可以减轻重量，还可以通过减少板簧间的摩擦而提高驾乘的舒适性、延长使用寿命。另外***用橡胶悬挂或者空气悬挂也可以减轻悬挂系统的重量。
2.***用单层车架大梁。
相比钢板弹簧，车架的重量更大，有效减轻车架重量，将会大大的减轻整车的整备质量。随着设计水平、制造工艺的提高，材料性能的提高，单层车架在标准载荷的工况下是完全可以胜任的。由于中国重卡严重的超载现象，所以在2008年以前，重卡使用单层大梁几乎是不可想象的。2008年以后，国产厂商才开始陆续推出其轻量化产品，车架***用单层大梁结构。
3.使用复合材料。
驾驶室是***用复合材料最多的总成，尤其是外覆盖件：前面板、包角板、翼子板、保险杠，甚至顶盖，都使用了大量的复合材料。这样一方面有效的减轻了整车重量，另外一方面由于复合材料成形性好，造型结构上较金属冲压件可以更复杂、更加美观、尺寸更加精确。目前国产重卡仍偏好全钢结构的驾驶室结构，这主要和中国重卡的恶劣工作环境有关：重卡面临着太多的考验和伤害，复合材料受损后很难修复，提高了整车的维修保养成本。不过从近年来各重卡厂商推出的新产品来看，复合材料在整车所用材料中的比例逐渐提高，大量使用复合材料是必然的趋势。
人们为了使汽车减轻自重，增加载重，曾经做过不少努力，大都是从减轻材料重量着手。首先在设计上动脑筋，像一般汽车总有非常笨重的车架，它是用大块的槽钢焊接和铆接起来的。最近推广的无车架式车身，可以不用车架，就在车身结构上直接装配发动和底盘等总成，大大减轻重量。又像发动机的铸件重量要占到百分之七十五到八十，如果缩减铸件厚度，也可以减轻不少重量。其次是***用轻合金材料，像铝皮车身、铝刹车鼓、铝保险杠和铝发动机等，它们除了可以减轻零件重量以外，有的还可以起到很好的散热效果。但是，这些办法减轻自重终究并不太多，必须另外想更好的办法。
