初出茅庐下一个境界成语-初出茅庐接下来是什么

1.刘备曾抛妻弃子过几次？为什么他们最终都完璧归赵了呢？-趣历史网

2.治超是什么意思

3.大学实训周实训心得与总结5篇

刘备曾抛妻弃子过几次？为什么他们最终都完璧归赵了呢？-趣历史网

　你们知道刘备的故事吗，接下来趣历史小编为您讲解。

刘备从初出茅庐到寓居荆州，曾多次与妻小生离别话来生。然而，正是这位有“高祖之风”的汉室后裔，每每败仗时总是要犯逃跑主义的错误，不顾妻小臣僚独自逃得无影无踪，算得上是真正继承了刘邦抛妻弃子的“老传统”。刘备有句名言：兄弟如手足，妻子如衣服。衣服破，尚可缝，手足断，安可续?

第一次抛弃妻子：196年，袁术和刘备争夺徐州。刘备派张飞驻守下邳，自己前去抵御袁术，双方相持了一个多月，吕布趁机偷袭下邳，下邳守将曹豹反叛，迎接吕布。吕布俘虏了刘备的妻子，刘备转军海西，非常困顿，最终向吕布求和，吕布归还了刘备的妻子。

但是好景不长，因张飞抢了吕布军队的马匹，两家再次爆发战争，这次刘备被吕布打跑，投奔了曹操。曹操派夏侯惇带兵援助刘备，但是被吕布的部将高顺所打败，刘备的妻子再次成为俘虏。好在曹操亲自出马，生擒吕布，刘备才再次见到妻子——这是刘备第二次抛弃妻子

第三次：刘备“密谋杀曹”不成，被曹操反攻，刘备兵败。这时候刘备又把老婆孩子给扔了，跑到青州去了(几经周转又投奔了袁绍，看样子刘皇叔就是个反复之人!)。

这次曹操不仅俘获了刘备的妻子儿女还俘获了关羽。这一次，刘备的妻子还是没有，后来，关羽亡归刘备的时候，应该是带走了刘备的妻子，刘备得以和妻子团聚。

第四次：建安十三年(公元208年)，刘备被曹操击败，在当阳长坂，曹军追上了刘备，刘备吓得丢下老婆孩子，一个人先跑了，最终赵云保护刘备妻子，平安归来。

刘备妻子四次劫难，前三次被俘，第四次是里逃生。可以说是九一生，为什么最终都完璧归赵了呢?

前三次被俘，有两次是被吕布俘获，但吕布没有杀，说明吕布还不是那么坏，至少没有那么凶残，对刘备还是有一定的善心，不过，刘备最终劝曹操杀了吕布，有些不厚道了。

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治超是什么意思

问题一：治超办属于什么机关 不是执法部门，但属于 *** 设立的组织协调各职能部门履行治超职责的机构，治超办是正式机构，有级别、有编制。

问题二：市治超办是什么意思 市道路管理方面的，治理车辆超限、超载行为

问题三：源头治超是什么意思？ 源头治超包括：第一，货运源头治超，即装载货物的源头场所治超；第二，货运车辆生产、改装、注册环节的治超，必须按照国家标准执行。不得非法生耿和改装车辆。

问题四：市治超办是什么意思 能详细一点吗。 市 *** 治理超生办公室。也就是管计划生育，整治超生的处室。

问题五：治超工作好不好? 酸、甜、苦、辣、咸五味俱全

首先说说甜，初出茅庐，第一次穿上崭新的制服觉得很帅气、很威风，司机不论你的年龄在你面前“大哥”前“大哥”后的叫着，希望你能网开一面，打坏心眼里有点甜，但是要不了一个月就会被以下的四味弄得烟消云散。

酸：严格的说，治超工作是个单纯的部门行为，也就是公路管理部门为了维护公路的合法权益，依据法律法规而实施的行政管理行为，如果当地 *** 不重视治超工作，为了招商和安商的需要，消极治超，那治超工作就像穿小鞋的“小媳妇”，起早了得罪相公、起晚了得罪公婆（这里所说的“相公”是指上级业务主管部门，“公婆”就是当地 *** ），还得时时提防“纪委”“纠风办”，弄不好给你戴顶“公路三乱”的帽子，一棒子打得你永世不得翻身。如果当地 *** 足够重视治超，治超工作就会上升到由多部门（公安、交警、运管、城管等）参与的 *** 行为，用不着躲躲闪闪、偷偷摸摸的上路稽查，罚款日进斗金，福利待遇也随之...........呵呵....。到那时我也不会恭喜你，随之而来就是苦。

苦：治超站分为1类、2类站，一般1类站定编35人，2类站定编25人，实行四班三运转的工作模式，除去领导和后勤人员，每班5至8个人（含女性），夜班是少不了的，不管是蚊子满天飞的夏天，还是霜冻、大雪的冬天，都是一个不能少。特别是夏天，从治超站出来的，无论男女，没一个皮肤白的，虽然美其名曰“健康”，但多多少少还是为我国化妆品行业作出了一定的贡献。

辣：我们国家自本世纪初在全国范围内实行路面专项治理和经济调节（取消车辆各种税费、计重收费）以来，我国长途货物超限运输已经得到较好的遏制，现在各地，各部门治超工作的重点已基本转向短途超限运输的治理。“短途超限运输”，顾名思义，也就是在自家门口搞运输，说白了，都是些“地头蛇”，、暴发户、关系户、大老板、痞子、流氓都在此列，他们仗着自家三尺硬地皮，依靠各种社会关系，跟你打游击战。客气点的交点钱打发你，不客气的跟你时不时来个暴力、冲撞、喝药自残什么的，你就得乖乖放车，有的甚至公开叫嚣：我的车保险投了60万，搞你个把小小拦车的不在话下。去年武汉某治超站治超人员被水泥大罐车冲撞后拖行几十米当场亡，竟然被交警部门定性为交通事故。治超工作的苦可想而知，不用我多说了吧。。。

咸：治超工作人员也叫路政执法人员，行使着国家赋予的权力，表面看似很风光，同交警一样上路执法，交警查超载，路政查超限，虽然叫法和各自依据的法律不同，但工作性质没什么区别，但警察是国家机器、人名公仆，当然算公务员之列，然而路政却连参公都算不上，收入更不能比，非但如此，发制服锭得扣钱。其实我们路政人员的真实身份应该是事业单位“工人”，嚷嚷了好几年的事业单位改革只听楼梯响，却不见人下楼来，好容易盼到了绩效工资马上要实施了，辛苦好几年考了个养护技师职称，本指望今年每个月能加个百把大几十块的，可领导说，这次改革后要想拿技师的工资就得去养护技师岗位。呜呜。。。呀！又踩尿钢里去了。。。。

兄弟要三思啊！！！！

问题六：流动治超执法程序规范是什么意思 流动治超执法程序规范就是针对治超人员的行为进行约束的规范

问题七：怎么摆平治超和路政 至2009年5月，广西防城港市的多个县、市、区法院在不到半年的时间里，陆续判决了20多起路政人员受贿案。

这些案件是一串系列案、窝案，被告人大都是参与过高速公路“治超”的路政员、治超员、协查员，有的还是同一个小组的搭档。他们或单独受贿，或共同受贿、共同分赃，大肆向超载司机、货主、单位及“中介”收取好处费。之后对超载车辆放行。

治超站里露“商机”

在广西沿海高速公路管理处冲伦治超站，也像其他生意场一样，产生了一些“行话”，如超载车辆的老板、司机或中介花钱向治超员买“放行”称为“买单”，所送的钱叫“单费”，他们预先向治超员报告即将通过的超载车叫做“报卡”；路政员收取司机、货主交来的钱称作“收单”，把这些钱叫作“辛苦费”。

2004年6月，防城港路政部门在防城区的冲伦村设立了一个治超站，对超载车进行严厉查处，所查到的超载车，不但要卸货分运，还要处以最高可达1万元的罚款。治超人员主要从防城区的路政大队、公路派出所、交警大队、交通征稽所、运管所抽调而来，人数最多时曾达到20多人。

吴尚杰就是其中一员。

和治超站大多数人员一样，吴尚杰也是个年轻人，由于他有大学文化，很快当上了防城港路政管理所路政中队副中队长。

2004年9月的一天，吴尚杰在防城港路政管理所办公室，一名姓周的中年男子进来，自称是防城港某物流公司车队队长：“吴中队长，有点事想跟你商量一下，是我们车队过治超站的事。”

吴尚杰一听，便意识到这事有点敏感，办公室人来人往不便谈，便说：“我们找个地方谈吧。”

吴尚杰找的地方是某大酒店咖啡厅。两人落座后，周某说：“我们车队有10辆车没办超限运输证，希望在经过你们的治超站时关照一下，我们公司会付辛苦费给你的。”吴尚杰听说过其他治超站也有“收单”的事，他不动声色，继续听周某说。

看到吴尚杰的表情，周某心里有数了，他说：“没事的，在其他治超站，我们也是这样办的。这样吧，如果我们的车队有过你们治超站的时候，公司每月付给你1万元。”

吴尚杰略微思考了一下，便答应了。

不久，又有一家物流公司找上门来。从2004年9月至2006年3月间，吴尚杰伙同他所在的路政中队治超小组成员，收取上述两家物流公司给予的好处费13万元私分。另外，吴尚杰还单独收取中间人叶润忠送的好处费1.4万元。

村民充当“九八佬”

不仅治超人员看到了治超站存在的“商机”，治超站附近的村民翁维宽、叶润忠等人也从中发现了生财之道。

冲伦治超站就设在冲伦村口，距离翁维宽、叶润忠的家只有十几米，治超站供水用电、卫生间用地还是叶润忠帮解决的，治超站工作人员还常常到这两家倒开水、吃夜宵。

30多岁的翁维宽只读了小学，一直在家以耕种为生，后来买了辆三轮车载客。他虽然读书不行，脑子却活。治超人员到来不久，他便与他们混熟了，并得到了治超人员的“重用”，每当查到超载车辆，他们总是叫他和叶润忠来帮装卸货。

有些交易是不能直接进行的，非通过中间人不可，比如超载被查到，司机若现场直接送钱给治超人员，十有八九被拒，得找个“代理人”。在治超站的外人只有翁维宽、叶润忠等几个村民，外地司机们看到翁维宽、叶润忠与治超员很熟，觉得找他们应该没错。

“兄弟，帮说说情，我会给你辛苦费的。”司机们把翁维宽拉到一边恳求。

刚开始，翁维宽对治超员说，超载车是他朋友的，希望放一马。看在“邻居”的份儿上，治超员答应了。事情这么容易就搞掂了，翁维宽惊喜之余，意识到有了一条生财之道，决定把生意做大。于是他开三轮车载客时，总是向人吹嘘，他认识很多交警、路政，可以摆平很多事。

翁维宽......>>

问题八：公路治超目前有什么新的规定 第一章总则第一条为了加强道路运输货运车辆超限超载治理工作，保护国家财产及人民群众生命安全，维护道路货物运输市场秩序，确保公路完好畅通，依据《中华人民共和国公路法》《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国道路运输条例》等有关法律、法规的规定，结合自治区实际，制定本办法。

第二条在本自治区行政区域内高速公路、普通干线公路、农村公路以及货物运输源头治理车辆超限超载工作（以下简称治超工作），应当遵守本办法。

第三条本办法所称货运车辆超限超载，是指超过国家公路车辆通行限定值或者超过货运车辆核定载质量的违法运输行为。

第四条治超工作遵循全区统一领导、各级 *** 负责、部门指导协调、各方联合行动的工作原则。

第五条县级以上人民 *** 负责组织领导本行政区域内治超工作，建立健全治超工作目标责任制和责任追究制，完善治超工作机制，落实治超工作人员，并将治超工作经费列入本级财政预算。

交通运输、公安、发展改革、经济和信息化、质监、安监、工商等相关部门，应当按照职责分工履行各自在治超工作中的职责。

第二章工作职责第六条交通运输部门在治超工作中履行下列职责：（一）组织交通运输行政执法人员开展路面执法，依法查处超限超载违法车辆；（二）组织道路运输管理机构

以下简称运管机构)执法人员在货物装载现场和集散地对运输装载行为进行监管，防止车辆超限超载；（三）负责治超检测站点及治超信息管理系统的建设和运行管理；（四）建立货运企业及从业人员信息系统和信誉档案，登记、抄告超限超载运输车辆和企业等信息，建立完善道路运输企业质量信誉考核制度；（五）引导运力结构调整，采取措施鼓励道路货物运输实行集约化、网络化经营，鼓励采用集装箱、封闭箱式货车和多轴重型车运输；（六）对执法中发现的非法改装、拼装车辆违法行为通报有关部门，并配合有关部门做好查处工作。

第七条公安部门负责车辆登记管理，维护治超站点的交通和治安秩序，组织依法查处超限超载等交通违法行为和阻碍执行公务等违法犯罪行为。

第八条发展改革（含物价部门）、经济和信息化部门负责车辆生产企业及产品公告管理，监督、检查汽车生产企业及产品，查处违规汽车生产企业及产品，指导和监督超限超载治理相关收费政策的执行，制定超限超载车辆卸载、货物保管、停车管理等收费标准。

第九条质监部门负责对治超工作中所需的检测设备依法实施计量检定，定期公布经整治验收合格的承压类汽车罐车充装站单位名单，实施缺陷汽车召回制度，检查从事拼装、改装车辆生产企业的生产场所及标准执行情况，杜绝无标生产行为，查处不符合产品认证要求的汽车生产企业及产品。

第十条工商部门负责查处非法拼装、改装汽车及非法买卖拼装、改装汽车行为，依法取缔非法拼装、改装汽车企业。

第十一条安监部门负责对危险化学品充装单位实施安全监管，会同有关部门对因超限超载发生的特别重大伤亡事故进行调查处理，依法追究相关单位和人员的责任。

第三章源头治理第十二条县级以上人民 *** 应当将依法许可、注册登记的货运源头单位向社会公示，建立货运源头治超工作联席会议制度和行政执法联动工作制度。

前款所称货运源头单位，是指依法取得行政许可或者注册登记，从事矿产品、建材、机械、农副产品等生产加工企业、物流站场和其他道路货物运输装载现场的经营者。

第十三条运管机构应当对货运源头单位采用进驻、巡查等方式实施货运源头治超。

第十四条货运源头单位的生产、经营许可机关或者主管部门，应当建立货运源头单位信誉考核档案，对货运源头单位发生的超限超载行为，列入信誉考核范围，并定期向社会公布。对运管机......>>

问题九：治超新策的八大举措是什么 2016年8月30日，交通运输部正式发布修订后的《超限运输车辆行驶公路管理规定》，新规将于2016年9月21日正式实施，成为其后路政部门执法的法律依据。其中，规定第一章第三条第(八)条明确指出：六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49000千克,其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量超过46000千克为超限运输车辆。

对于建陶行业而言，“运费”就像一堵墙，构筑起各个产区之间的商业壁垒，并逐步形成了各个产区各具特色的经济生态圈。除了华东产区，广东产区及其他产区具有一定品牌价值的企业，几乎都会在各自产区辐射600-800公里的范围内，以贴牌和批发为主要渠道进行产品销售。这一类客户对产品的价格特别敏感，自身的经营模式也都是以走低利润跑量的方式为主。在未来的互联网家装时代，这一渠道也是被冲击最严重的。

然而，建陶产品又是吨价值较低的一类产品。有很大一部分建陶产品的吨价值不足2000元，还不如一元钱一斤的白菜值钱!按产品重量换算价格的话，宝马320均价为100元每斤，联想的电脑均价为1000元每斤，苹果iPhone均价为20000元每斤。由此可见科技的价值是多么巨大。农夫山泉的一句宣传语“我们是大自然的搬运工!”，就很贴切地道出了建陶行业的痛。

其次，各产区建陶产品使用的原料，也都是附近600-800公里范围内运输过来的。尤其是粗料的价格在100-400元之间不等，这其中一半的价格就是用来支付运费。原来常规跨省的六轴运输车辆的载重至少在55吨以上，省内运输车辆多的甚至超过了150吨。除去车身自重，如果想要保持货运收入不变的情况下运费需要上涨20%以上，那么相应的粗料成本会上涨10%左右。由于前段时间暴雨和煤炭价格上涨，已经导致运费和原煤价格大幅度上涨总计超过30%。由此推断在建陶产品售价不变的情况下，由于运输成本的增加将导致建陶企业盈利能力降低10%-20%。如果毛利润低于10%的企业直接面临淘汰的境地。

接下来，我们再来算一算销售之后运输的账。由于限载总重49吨势必导致运费上涨20%左右，那么作为很多以对价格较敏感的批发商为主的建陶企业的辐射范围也将相应的缩水10%-20%。由于限载很多集装箱货运车将由原来的双柜改为单柜运输，运费将会大幅度上涨。那么距离港口300公里范围以上产区的出口竞争力将大幅度下降甚至退出出口市场。由于销售范围的缩小，出口市场的缩水，导致库存积压之后降价促销等情况的出现，这又将会导致建陶企业的盈利能力降低5%-10%。最后，建陶企业的商业竞争力也会大大降低。

随着环保压力逐步加大，企业为了维持生产必须拿出一笔不小的资金用于支付各项环保项目。这样一来，环保支出也大大降低了建陶企业的盈利能力，接下来可能会有更多本就苦苦支撑的建陶企业被压垮。原来建陶产能严重过剩的局面会逐步趋于平衡，也会有越来越多的建陶企业在这次洗牌过程中逐步成长起来。在如此严峻的形式之下，建陶企业首先要提高品质意识，之后再重视品牌建设及提高自身的盈利能力。

建陶企业的未来可谓一“路”艰险，唯有能者才能在日渐残酷的商业竞争中争得一席之地。

相关链接：《超限运输车辆行驶公路管理规定》解读

修订后的《超限运输车辆行驶公路管理规定》(以下简称《规定》)分五章，共五十五条，分别是总则、大件运输许可管理、违法超限运输管理、法律责任和附则。与原2号令相比，修订的主要内容主要涉及以下几方面：

一、统一了超限认定标准。一是在重量超限认定上，经与公安部、工信部等部门协商一致，按照GB1589确定的最大质量限值作为超限认定标准。......>>

大学实训周实训心得与总结5篇

大学生通过实习实训,深 入职 业岗位,能进一步认识自己、认识职业生涯、认识社会。接下来是我为大家整理的大学实训周实训心得与 总结 5篇，希望大家喜欢!

大学实训周实训心得与总结1

在大二的这个学期，我选修了魅力礼仪课程。我觉得这是作为大学生必须面对的选修课，所以在选择过程中我的态度非常谨慎。我觉得自身的修养还有欠缺，气质方面还打不到效果，经再三思量和对比后，之所以选修这门课程，主要原因有以下几点：首先，作为一名大学生，学习《魅力礼仪》课程有利于提高自己的礼仪素养;其次，在学校与社会上，自己需要更加自信、更加积极主动地去推销自己，而魅力礼仪是则自己成长和成功必需的法宝;再次，我觉得自身的修养还有欠缺，气质方面还打不到效果，作为一名专业的学生在今后的工作中需要接待外宾，更需要掌握 礼仪知识 。所以就下定决心选择了《魅力礼仪》。

刚开始有点不适应，觉得这些礼仪都很累，觉得在生活中也用不到，但是经过老师的讲解，觉得越来越有用，在以后的生活中、工作中，用处都很大，既为人们所认同，又为人们所遵守，简言之，礼仪就是人们在社会交往活动中应共同遵守的行为规范和准则。

从个人修养的角度来看，礼仪可以说是一个人内在修养和素质的外在表现。从交际的角度来看，礼仪可以说是 人际交往 中适用的一种艺术，一种交际方式或交际 方法 。是人际交往中约定俗成的示人以尊重、友好的习惯做法。从传播的角度来看，礼仪可以说是在人际交往中进行相互沟通的技巧。

礼仪的主要功能，从个人的角度来看，一是有助于提高人们的自身修养;二是有助于美化自身、美化生活;有助于促进人们的社会交往，改善人们的人际关系;从团体的角度来看，礼仪是 企业 文化 、企业精神的重要内容，是企业形象的主要附着点。大凡国际化的企业，对于礼仪都有高标准的要求。

在个人修养方面，现代礼仪起了很大作用。学习现代礼仪，不仅规范了自己的行为，使举止得体，言语文雅，而且还培养了礼貌待人接物的好习惯。尤其是平时老师举的典例，实训室里的各种模拟，都使我受益匪浅，懂得了许多，了解了许多以前所不了解的，各种模拟使我的紧张感减小了，让我可以从容镇定，落落大方的面对眼前的一切。同时也了解到了许多国家的不同的风俗习惯，多姿多彩的课堂模拟，同学们的踊跃参与，争相表演各国风俗，形象生动，激情澎湃，再谈吐言语中学到了许多。

总之，现代礼仪对于当代大学生来说，都是十分重要的，在职业竞争中，学历只占一小部分，而大部分归属于你的礼仪举止是否得体，得体的礼仪举止会使你在未来的竞争中占据更大优势。

经过这段时间的学习，《魅力礼仪》这门课程对我触动很大，对我学习生活产生了重大影响。作为一个女生，我希望在外在形象塑造方面可以多讲一点，讲细一点。老师上课风趣幽默、博学多识、为人师表的形象，亦将对我产生重大影响。我将会把课上学习的知识运用到自己的生活中去，努力提高自己的自身修养、个人形象和人际关系，使自己在公关礼仪方面有一个质的提高。

大学实训周实训心得与总结2

经过长时间对国贸软件的的使用，在不断练习操作的过程中，我对国贸软件的最深刻感觉是：学以致用、有趣、必须细心耐心反应迅速。

1.学以致用

作为国贸专业，经过长时间的理论学习，急需通过实际操作或某种近似于实际操作的平台对所学的理论知识加以实践，以求进一步掌握和巩固，而国贸软件正提供了这样一种平台。该软件涉及了及出口贸易的各个方面和环节，从外贸公司的经营运作到实际的进出口业务流程，都能进行模拟实训。在使用过程中，会遇到很多国贸的基础理论知识和实务技能，这是对国贸理论掌握程度的考察。眼过千遍不如手过一遍，相对于理论部分而言，国贸实务更注重实际操作，通过这种理论结合实践的方式，巩固基础知识，查找理论学习的不足，以前学习的实物理论基础知识会更加的具体和直观。同时，该软件的实务操作部分与报关员报关实务所涉及的知识基本一致，这对于我的报关员考试复习提供了很大的帮助。

2.有趣

该软件通过“实战”方式训练，会在操作过程中遇到很多难题和挑战，这些必须自己想办法解决。由于大家进行了角色划分，形成了一个虚拟市场，所以大家之间相互的竞争是必不可少的，大家会从各个方面进行竞争。竞争在现在是无法避免的，意识正是现代社会生存发展所需要的。正是这种竞争，使得我(相信大家)对该软件产生了浓厚的兴趣。

3.细心、耐心、反应迅速

国贸软件涉及大数据计算的繁琐的单证填写，所以必须做到细心耐心，例如，在填制外贸合同时，一个小小的数据错误或是货物装运、指运港名称的错误都会是合同填写失败;填写 保险 单或是报关单证，没有严格按照合同数据填制就会导致填写出现错误，无法进行下一步骤，影响实验效率。

在操作过程中，除了复习、巩固所学国贸理论外，另一个重要任务就是想办法“赚钱”，提高自己企业的盈利水平和生存能力，这就要求必须反应迅速、判断准确，否则会觉得企业经营的举步维艰。

以上就是经过一段时间对国贸软件的操作使用产生的 心得体会 。

大学实训周实训心得与总结3

审计作为应用性很强的一门学科、一项重要的经济管理工作，是加强经济管理，提高经济效益的重要手段，经济管理离不开审计，经济越发展审计工作就显得越重要。

转眼间5周的审计模拟实训即将结束，我们在张老师的带领下进行了审计模拟实训。通过这段时间的切身实践，使我体会到了将审计理论实际应用于审计实务操作中的重要性。

在这几周里，我们实训的主要内容有：我们三人为一小组，首先了解审计的大致流程;其次对案例中的公司进行内部控制的测试与评价;再次，是对货币资金、应收账款、存货、固定资产、长期借款、收入及成本等的审计;最后，一小组为单位出示审计 报告 。在实训过程中，我们进行了一个简短的讨论，对实训内容作了基本分工。每一个小组成员都基本完成了老师布置的审计任务，审计模拟实训有条不紊的进行。

经过这些天的审计实训，是我的审计学知识在实际工作中得到了验证，并具备了一定的基本实际操作能力。但在取得实效的同时，我也在操作的过程中发现了自身的许多不足：比如自己不够细心和缺乏耐心，经常遗漏了某些细节;虽然实训中有老师指导，但是很容易就发现自己的审计学基础知识没有打好，今后还得加强练习。

“百闻不如一见”。经过这次自身的切身实践，我才深切地理会到了“走出课堂，投身实践”的必要性。平时，在课堂中学习，思维的认识基本上只是局限于课本的范围之内，这就导致我们对审计知识认识的片面性，使得我们只知所以然，而不知其之所以然。审计实训不仅有利于我们加深对审计基本理论的理解、基本方法的运用和基本技能的训练，达到理论与审计实务相结合的统一，提高学生的实践操作能力，缩短学生步入社会的适应期，提高审计学专业学生发现线索、查找错弊问题、综合分析判断和作出评价及提出建议的综合能力;而且通过互 相学 习、互相督促、团结合作，有利于加深同学们之间、同学与老师之间的友谊，增进感情。实训过程中经过分组分工，明确自己的责任义务，有利于培养同学们团队意识，对以后的学习工作意义重大。虽然我们已经历了审计实训的磨砺，但那毕竟只是个虚拟的业务处理程序，其与实际的业务操作相比还是有一定的差距的，我们应该在日后的实习工作中慢慢积累审计 经验 。

我非常感谢学校能够提供我们这次宝贵的实训机会，还要感谢实训过程中张老师对我们的指导。通过这次实训，不但极大地加深了我对一些审计知识的理解，从而真正做到了理论联系实际，更让我学到了很多之前在课堂上所根本没法学到的东西。让我们能够熟练掌握了审计操作的基本技能，开阔了我们的视野，增加了我们对审计实践运作情况的认识，为我们 毕业 走上工作岗位奠定了基础。为了适应社会，我们要不断的学习，不断的提高自己，在实践中锻炼自己，使自己在激烈的竞争中立于不败地!

大学实训周实训心得与总结4

为期两周的仿真实训结束了，这段时间的实验心情是复杂的。从这里可以看出，这个实训让我学到了很多，获得了很多以前单纯从课堂上无法获得的知识、经验。

在实验的过程中，使学生对装置的工艺流程，正常工况的工艺参数范围，控制系统的原理，阀门及操作点的作用以及开车规程等更加详细的了解，并掌握典型化工生产过程的开车、停车、运行和排除事故的能力。

在实验中我学到了许多经验，这位以后进入岗位实践提供了宝贵的资源。比如，在操作之前做到熟悉工艺流程，熟悉操作设备，熟悉控制系统，熟悉开车规程;分清各个操作流程的顺序性;分清阀门开大还是开小;操作切忌大起大落;先低负荷开车达正常工况后再缓慢提升负荷;建立物料平衡概念等。

两周的仿真实验，模拟了这许多的化工过程的操作流程。这种经历使得我们这些即将面向社会，走向工作岗位的毕业生们对各种过程的流程和相关程序有了感性上深刻的认识和了解，也让我们接触到了企业实际生产的去盘工作流程，将书本上的知识与实际情况很好的结合，做到学以致用。

感谢学校能给我们提供这么好的学习机会!也感谢老师的悉心指导。

大学实训周实训心得与总结5

通过为期10天的实训，我学习了很多关于java web的知识。在老师的正确指导下，顺利的完成了我的实训内容。在此，也有同学的帮助，在他们的帮助下我也受益匪浅。最终，能顺利完成实训的任务也很高兴。

在实训生活中，我了解开发项目的需求、设计、实现、确认以及维护等活动整个过程，让自己开始懂得一点软件工程的知识点。

首先，了解需求分析的重要性，比如：需求分析就是分析软件用户的需求是什么.如果投入大量的人力，物力,财力,时间,开发出的软件却没人要,那所有的投入都是徒劳.如果费了很大的精力,开发一个软件,最后却不满足用户的要求,从而要重新开发过,这种返工是让人痛心疾首的.(相信大家都有体会)比如,用户需要一个for linux的软件,而你在软件开发前期忽略了软件的运行环境,忘了向用户询问这个问题,而想当然的认为是开发for windows的软件,当你千辛万苦地开发完成向用户提交时才发现出了问题,那时候你是欲哭无泪了,恨不得找块豆腐一头撞。所以，需求分析是成功的第一步，就是要全面地理解用户的各项要求,并准确地表达所接受的用户需求。

然后呢?确实客户的需求的以后我们要做什么呢，那当然是设计和分析。此阶段主要根据需求分析的结果，对整个软件系统进行设计，如系统框架设计，数据库设计等等。软件设计一般分为总体设计和详细设计。好的软件设计将为软件程序编写打下良好的基础。

接下来是代码实现，此阶段是将网站项目设计的结果转换成计算机可运行的程序代码，我们这个项目为4个模块，1.界面，2.逻辑层。3实现层。4.数据库及使用 说明文 档，分别为4个小组成员完成。这阶段我学到很多编程的思想，如:分层思想、mvc、三大架构的整合、dao的编写。

编号程序之后就是软件测试了，此时在软件设计完成后要经过严密的测试，以发现软件在整个设计过程中存在的问题并加以纠正。由于时间有限，我们测试是简单的使用一下每一个功能。

在编写代码时，由于自己技术知识水平不广，常常遇到技术难题;还有自己没有良好的编程习惯，不注释，有时连自己也看懵了;编程的结构不好，维修和修改代码是很慢。这次实训让我意识到了自己做为计算机软件工程专业的学生，要想在以后的职业中崭露头角，除了要有过硬的理论知识，健康的体魄外，还必须具备良好的心理素质，使自己在以后的途中无论经历什么样的困难，都立于不败之地。“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行!”在这短短的时间里，让我深深的感觉到自己在实际应用中所学专业知识的匮乏。让我真真领悟到“学无止境”这句话的涵义。而所学的，都是课本上没有而对我们又非常实用的东西，这又给我们的实训增加了浓墨淡采的光辉。我懂得了实际生活中，专业知识是怎样应用与实践的。

在这次实训中，我不仅知道了职业生涯所需具备的专业知识，而且让我深深体会到一个团队中各成员合作的重要性，要善于团队合作，善于利用别人的智慧，这才是大智慧。靠单一的力量是很难完成一个大项目的，在进行团队合作的时候，还要耐心听取每个成员的意见，使我们的组合达到更加完美。实训过程中，除了要专业知识，包括人际交往，沟通方式及相关礼节方面的内容，对于团队开发来说，团结一致使我深有体会。团队的合作

注重沟通和信任，不能不屑于做小事，永远都要保持亲和诚信，把专业理论运用到具体实践中，不仅加深我对理论的掌握和运用，还让我拥有了一次又一次难忘的开发经历，这也是实训的收获。

这次实训带给我太多的感触，它让我知道工作上的辛苦，事业途中的艰辛。让我知道了实际的工作并不像在学校学习那样轻松。让我学到了很多课堂上更本学不到的东西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了学习的意义，时间的宝贵，人生的真谛。明白人世间一生不可能都是一帆风顺的，只要勇敢去面对人生中的每个驿站!这让我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，也让我认识到了做软件应支持仔细认真的工作态度，要有一种平和的心态和不耻下问的精神，不管遇到什么事都要总代表地去思考，多听别人的建议，不要太过急燥。

人非生而知之，虽然我现在的知识结构还很差，但是我知道要学的知识，一靠努力学习，二靠潜心实践。没有实践，学习就是无源之水，无本之木。

这次实训让我在一瞬间长大：我们不可能永远呆在象牙塔中，过着一种无忧无虑的生活，我们总是要走上社会的，而社会，就是要靠我们这些年轻的一代来推动。

从初出茅庐，到现在可以熟练的按照流程开发软件，这都与我组每个成员的努力是分不开的。在实训中，教会了我们很多东西，同时也锻炼了大家踏实、稳重、沟通的能力，每个人都很珍惜这来之不易的实训机会。

在这学期的实训中，我受益匪浅，不仅专业知识增长了，最主要是懂得了如何更好的为人处事、团队合作，感觉自己比以前成熟多了。正因为学习上有所收获，思想上也就豁然开朗起来。通过这次实训，我觉得要改变以前错误的思想，想把各项工作做好，就必需要不断的学习，不断的充电，也只有不断的学习、充电，才能提高自已的工作能力。古人云，“活到老、学到老”，这句话是很有道理的。社会的竞争是激烈的，我想我们应该好好把握住大学学习的时间，充实、完善自我，全面发展，攻破电脑，

争取做一名出色的程序员。我们深刻的了解到，只有经历过，才知道其中的滋味。对于我而言，可以说通过这次实训，真真切切的让我了解了什么是软件、网站开发，什么是软件、网站，让我对于软件最初的观点也有了本质性的改变!程序员不仅仅是一份职业，更是一份细心+一份耐心+一份责任心=人生价值的诠释。

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